האנגרים למטוסים יכולים להיות מסווגים לפי אזור-מניעת האש של אזורי החניה והתחזוקה של המטוסים, השימוש הפונקציונלי שלהם ותנאי תהליך התחזוקה שלהם. מסווגים לפי אזור מניעת שריפות-, ניתן לחלק אותם להאנגרים מסוג I, Class II ו- Class III. מסווגים לפי פונקציות, ניתן לחלק אותם להאנגרים ייעודיים לחניית מטוסים ולהאנגרים תחזוקה המספקים שירותי תיקון מטוסים גדולים ובינוניים בקנה מידה-בינוני. מסווגים לפי תנאי תהליך התחזוקה, ניתן לחלקם להאנגרים לצביעה והאנגרים שאינם-לצביעה, הנבדלים זה מזה בדרישות למבנה המבנה, הגנה מפני אש, אוורור, ציוד חשמלי ותהליכים תפעוליים.
מטרת הליבה של האנגר היא לספק שירותי חניה, תחזוקה, שינוי וצביעה למטוסים. בסיסי תחזוקה מודרניים-בקנה מידה גדול יכולים לספק שירותי "אחת-עצירה" כגון תחזוקת מטוסים קבועה, תיקון אביזרים, צביעת מטוסים מלאה, הסבת נוסעים-ל-נוסע, תחזוקת מנוע ותחזוקת מערכות אוויוניקה, העונים על הצרכים המגוונים של חברות תעופה מקומיות ובינלאומיות. חלק מהמוסדות מציעים גם שירותי השכרה של האנגר, כולל אספקת שטח אחסון מאובטח למטוסים, מתקני תמיכה תחזוקה נחוצים, אבטחה בסטנדרט- גבוה ותקופות השכרה גמישות.
